重载铁路运力富裕也不会持续太久。再有三四年时间，车皮说不定就又要变成紧俏资源。但只要形成了网络公开竞拍的惯例，想再动这个盘子，也不是那么容易的。
而商业系统同样在东风物流中收益匪浅，九十年代的信息化水平搞不了淘宝，但搞个简配阿里巴巴还是没问题的。曾经历史上九十年代中国商业的野蛮生长，让整个社会的信任成本急剧增长，各种骗子、皮包公司和倒爷层出不穷，货物质量也普遍没有什么保证，更不用提地方保护主义和行业潜规则等政策问题。
跨省跨地区的贸易，没有极大的能量或者长时间的深耕根本不敢想象。
但是在东风物流出现之后，一批重视商誉的企业顿时顺势而起。地方上的观念因为这些企业的崛起也正在发生改变，地方保护主义并不能保证经济增长，相反，一个开放的地方政策反而能让地方企业获得全国范围的订单。
东风物流的跟踪反馈和评价、评级系统，也足以为其他企业、组织提供高可靠性的参考。
东风物流和亚洲一号，正在成为中国经济的润滑油，这对从苏联时代走过来的东苏人来说，无疑是一种极大的冲击。
“中国似乎并不像我们想的那么落后”
“至少中国的物流很先进，他们的铁路系统不像我们那么糟糕。”
“你们听到什么声音么？”听到毛妹们的讨论，年轻的倒爷忽然把手放在耳朵旁，露出神秘的表情。
“什么声音？”
“你们没有叮叮叮的声音么？”
“哦，是
第九百一十九章 捋毛子(3/6)