，YJ101加上外涵道就成了F404，F404和F101杂交得到了F110……
这样从GE9发展而来的各种改进、衍生和迭代型号上百种，性能在早期的时候也并不如人意，各种指标也是一边用一边反馈一边改进而来的。
如果GE9当年试车也喷零件就下马，是不是以后就没有通用的这些后续型号了？
如果是原来历史上，军工系统只能集中力量办大事的背景，胡文海也会认为涡扇10确实走了不少弯路，能省一点资源给正确的路线总是好的。
不过胡总这小十年来从海里折腾到天上，为的是啥？不就是疯狂的给军工系统开了个“sho_me_the_money”的金手指吗？
现如今的军工系统，比历史上曾经的九十年代都阔到天上去了！
太行发动机的思路虽然是错的，但谁也不知道它的试错对后来中国航发发展究竟有没有什么关键的影响——至少，胡文海作为一个爱好者，确实是不敢断言涡扇10和涡扇10A之间究竟是什么关系的。
甚至来说，太行项目取得的经验，对后来江和甫的涡扇15究竟有什么意义都不是他能够知道的。而一旦以GE9核心机开发太行的这条路线下马，那么还将出现另一个严重的后果——这意味着中国航空发动机彻底与美系分道扬镳，成为被苏系主宰的市场。
胡文海不知道这两条路线究竟孰优孰劣，那么这两条路线就都不能放弃。只有一条腿走路的，那是瘸子。不管什么时候，两条腿走路才能走的稳。
想到
第八百二十四章 两条腿走路(3/6)