4.5毫米的初速高精度更好，反正比来比去，似乎是难分仲伯。
无奈之下，毛子又一次偷懒了，既然难分伯仲，那就同时上马吧！于是乎两种口径的“航炮”同时开搞，当然，红军也做出了具体的要求，14.5毫米的主要用于取代SKAS机枪，要求射速足够高，最好是能达到原来SKAS的水准。而23毫米的则用于取代UB机枪，射速可以稍低，但是必须控制重量。
很快设计师们就提出了好几个不同方案，几乎每个口径都至少拿出了四个方案，经过详细的对比之后，加斯特自动方案更受空军高层的喜爱。很快SVAK-14.5和NS-23（不是那个老版的，但设计师还是那两位）就诞生了。
其中SVAK-14.5射速高达2000发每分钟，而全炮重量也被控制在40公斤的水平上。而NS-23射速则更高，可以从250rp到3000rp之间调节，全炮重65公斤。
当然这还不是全部，因为当时选型落马的GSH-14.5毫米三管加特林机枪后来被李晓峰看中，将其口径改为7.62毫米之后，广泛装备在红军的通用直升机上作为支援武器使用。
从1942年7月开始，刚刚走出国家测试场没多久的SVAK-14.5就被图-3、佩-8飞行员急不可耐的装上了飞机，原因无他，在卫国战争的第一年中，四发轰炸机正面火力过于单薄的缺点被德国飞行员发现，频频采取迎头攻击战术，让红军飞行员无法招架。
而SVAK-14.5两千发的射速以及比12.7毫米弹药更强的威力让红军
173 空军的问题（中）(7/10)