位中低端的品牌要往高端爬，基本上是不可能的，除非是重新建立一个高端子品牌，否则的话消费者脑海里的固有印象就可以打败这厂商种种想要把中低端品牌往高端推的举动了。比如说像是夏利这么一个国内老百姓很熟悉的品牌。那本身就是低端车品牌，如果有一天这夏利推出来了20万上下的中端车，有多少人会去买？除非这夏利20多万的车子做的太优异，否则平常人就会想着20万买个夏利的牌子？为什么不买别的呢？夏利给人的印象就是廉价车。所以花了20万买了夏利给人的感觉还是买了廉价车！更不用说如果夏利推出来40万往上的高端车了，那更是会让富人止步！夏利真的想要推出高端车，那真不如重新开启一个新的子品牌，一切从零开始发展，那反而还没有太大的阻力！贾鸿渐这么一系列从经营到市场方面的解释。还真是说服了这帮子萨博的研究人员和工程人员，这么才安抚了这些人在收购的过程中不闹事儿，甚至还让他们能够欢欣雀跃的等着收购成功！
这么在改组萨博研发中心的过程中，随着接触到了越来越多萨博曾经研究过、正在研究以及预定未来要研究的项目，贾鸿渐还真是发现萨博真是没有外力帮助就不行——别的不说，就这变速箱方面，萨博居然还想着自己自己研发4t自动变速箱呢！在之前属于通用的8年时间里面，这萨博基本上都是在使用日本爱信的变速箱，但是私底下这萨博性格还就是别扭，还就是自己想要研发自己的变速箱！说实在的。4t这种四个档位的自动变速箱，现在虽然是变速箱里面的主流，但是能够流行的时间并不长了——国际上比较大
第四千零四十三章 变速器(2/6)