参与者对于这艘船也提出了各种各样的要求或是建议，结果反而使得海运部的建造方案从穿越之前就开始筹备，到了最近都还在一改再改，迟迟确定不下最后的方案。
在造船厂刚建成不久的时候，海运部就已经打过报告申请同时开工另一条试验船，因为目前的技术方案太多，有些方案不可能放到同一条船上实施建造，仅靠一条船无法对方案一一进行尝试。而执委会认为同时开工两艘大船的耗费太大，因此后来才有了为数不少的众多小型试验船。当然这些船造出来之后也不会浪费，验证完方案之后就改成渔船下拨给了农业部，又或是改造成训练船提供给军营训练未来的海军船员。
为了帆船研制方案的事情，海运部内部已经开过无数次技术研讨会，就连执委会也搞过几次专项讨论会，但每次讨论到最后的结果还是谁都不能说服谁，而舆论意见也逐渐形成了几个大的派别。
呼声最高的还是中式帆船派，这个派别的意见是新式帆船的船体仍然应该采用中式帆船传统的尖底形状，并保留水密隔舱之类的船体构造，只对船艏、船艉及帆索系统根据后世的经验作出技术改进。持这类看法的人占据了新式帆船研制的大多数，他们认为中式帆船的船身形状和船体结构已经代表了船舶建造技术的未来发展方向，并且也得到了广泛的应用，如果不采用这些业已成熟的建造方案，那无疑是在造船技术上开倒车。
而另一派人则认为要正视这个历史时期的现实，西洋帆船能够通行全球，其技术上同样也存在着一定的长处，新式帆船应该对其有所借鉴。光是那一船肚子的火炮就
第二百三十七章 胜利港造船厂 ...(2/9)