A，这时候自动驾驶就转为复飞模式。
第三种，换频率，也就是切换盲降频率。
所以有些飞行员习惯在盲降的备用频率调108.00，没有机场会使用这个频率作为盲降频率。
当飞行员想要中止盲降的时候，直接转为备用频率108就可以快速中止，相当方便。
襟翼30单位绿灯后，着陆形态完成，着陆检查单。
起动电门连续位，减速板预位绿灯，起落架放下三个绿灯，襟翼30到位绿灯。
截获盲降后，频率从进近转为塔台，这是飞机进近阶段的最后一个频率。
“塔台，蓝天9564，23L盲降了。”
“蓝天9564，地面风230/02，跑道23L可以落地！”
“23L跑道，可以落地，蓝天9564！”
“落地指令有了啊，230的风，没有什么侧风，还是你操纵落地啊。还是照着之前说的，我喊接操纵，你就立刻交操纵，知道了吗？”常教员嘱咐一句，就示意徐清可以断开自动驾驶了。
徐清心里七上八下，先前他觉得常教员让他操纵到临近落地就算不错了，没想到常教员竟然还让他操纵落地。
临到此时，徐清反而有点儿没底了。
这可是真实航班，又不是模拟机可以随时重来。
万一搞出个重着陆，岂不是给自己找麻烦？
常教员看徐清迟迟没有断开真自动驾驶，一眼就瞧透这小子心虚：“你这小子磨磨唧唧的，改装时候的愣头劲哪
第六十一章 落地(3/5)