很多事，你说一万遍都不见得亲身经历过一次来得刻骨铭心。
所谓缘分之妙，当妙不可言。在徐清将来成为一副，开始正常上座后的第一次复飞，就是因为前机过早减速，以及脱离动作太慢导致的。
当然，这是一年多后的事了，容后再说。
之后，徐清一直等到FAF，也就是最终进近定位点才放轮，襟翼15。下滑道也是在这一个点截获，截获下滑道后调定复飞高度，同时APP方式灯熄灭。
APP方式灯熄灭的意义在于，飞行员不能通过按APP方式按钮来退出盲降模式。
这里解释一下，一旦按压APP模式，建立盲降后，是无法通过选择其它方式来退出盲降模式的。
比如，建立盲降后，因为某种原因不想继续下降了。
这时候，选择高度保持（ALT HOLD）方式是不会生效。
按V/S，LVL CHG，VNAV同样也不能中断盲降模式。
中断盲降模式的方式有三种！
第一，断开自动驾驶，手动飞行。这应该三种方式里最好的理解。不过，这里有一点要注意。
断开自动驾驶的同时最好也把指引也关了。
因为断开自动驾驶虽然恢复了对飞机的操纵，但是指引自然是盲降模式，它会指引飞行员继续按下滑道飞行。
有些飞行员跟指引跟习惯了，即便退出了自动驾驶，可能会习惯性地跟指引，那断不断自动驾驶也没有啥区别了。
第二种，按压TO/G
第六十一章 落地(2/5)