邮轮改装成为辅助航母是已经有过的现实例子，改装邮轮是针对甲板和动力布置，另外就是一些内部的结构。
要是各个列强有特意地调查德意志从1925年之后建造的邮轮，不难发现船体是奔着战舰的标准而去，也不是没人注意到这点，但德意志给出的回应是结构有利，有不依不饶的国家一直在扯皮，但也有觉得无所谓的国家。
辅助型的航母其实也就是那么一回事，很难说到底是会起到什么样的作用，可以肯定的是与专业的航母绝对没得比，要不还建造专业的航母做什么？
从东普鲁士飞往芬兰，走的是波罗的海的航线。这一条航线其实早就开通了，主要是容克斯的客航用于服务来回奔波的人。
这一次李奇要去俄罗斯民主联邦，出动的客机足有七架，行动上是处于高度保密的阶段。他们到了芬兰也只是进行转机，机会不会有多少时间的停顿，立刻就会又飞向俄罗斯民主联邦。
为了防止苏俄干一些夸张的事情，必要的中途护航肯定是要有，比如芬兰那边就有一支瑞典友好交流的中队，其实那是曼弗雷德.冯.里希特霍芬亲自带队进行护航的编队。到了爱沙尼亚之后，又会有一支中队进行护航。而爱沙尼亚的那个中队，其实就是瑞典以友好援助的方式提供。
容克斯飞机制造公司生产的飞机质量自然没得说，几年一再的改进和改革，舒适度上是越来越好。但是，在于速度上……说实话改变真的不大。
德意志现在还依然没有属于自己强劲的航空发动机。而发动机对于航空飞机的作用不用
第188章：前往俄罗斯(6/8)