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就在新的一年的起点，在崇祯一百四十五年这个于本时空中国历史上留下了浓墨重彩的一笔的一年拉开帷幕的时候，没有人知道成百上千个‘李贵’已经走向了劳改的道路上了。
他们有的成为了修路工，有的成为河道疏通的劳工，还有的成了矿场的矿工，或是来到海防要地修筑起一个接一个的炮台。就比汕头、钦州，比如那三都澳！
尤其是后者，那是陈鸣很关心的一个工程。明明三都澳是世界级的天然深水良港，水域宽阔，水深良好，10米以上深水域面积是宁波北仑的26倍，荷兰鹿特丹的8倍；环三都澳深水岸线长为宁波北仑的5倍，日本横滨港的3倍，深水岸线、深度水域均居世界第一位。水道优良，避风条件好，拥有天然的深水航道，澳内有6个10米以上水深的理想锚地，且无碍航暗礁；同时，澳内口小腹大，澳口宽仅3公里，群山构成的天然屏障使得其中多为风平浪静。不冻不淤，是一个极为典型的溺谷型深水港湾，汇入澳内的河流流量大，含沙量小，不易淤积，且港区内地质结构稳定。
任何条件都是第一流的完美！但在另一个时空，三都澳却因为种种内外政治原因，以及宁德地区的地理交通困难，成为了经济学家们口中的“黄金断裂带”！
上海港、深圳港、青岛港、宁波港、广州港、天津港、厦门港、秦皇岛港、大连港、营口港等等。按片区可以划分为以下的五个港口区域：环渤海地区港口、长江三角洲地区港口、东南沿海地区港口、珠江三角洲地区港口和西南沿海地区港口。
而三
第四百七十六章人型‘财富资源’(7/9)