不仅要建造西式帆船，也要建造中式的帆船，甚至还接单建造大型商船。
中国的海运在进入清朝以后，比之前明降低了好大一截。到现在时候，民间已经难以看到三桅杆以上的大船了，满清的战船最高也才三桅。
但是去年的时候，舟山船厂成功的造出了两艘四桅的大沙船，运载量均超过了六百吨，今年他们还要向着五桅大船努力迈进。而广东福建沿海的民营造船厂，也迅速跟进，向着四桅、五桅大船迈进。
而想要造更大的船，就需要有更大的帆。后世就有人用这一点来‘诠释’中国海船制造业注定的没落，因为在明初之后的中国已经很难找到宝船时候那样的巨木作桅杆了。
最高大、合适的树木已经给砍了，那可不是十几年、几十年就能长成的栋梁。
而余下的就又被皇帝扒拉了一拨，他要造宫殿、造坟啊。次一点的，也都给人截成一段段的做棺材用。没有合适的材料，那就只能造小船了。
陈鸣有点小急切的把触角伸到南洋，也是为了尽快的利用上南洋的木材。
五颗比之国内木材足足超出两个等级的大木被运到船厂，这消息被陈继功都给惊动了。他如今明面上成了船长，暗营的事儿开始的也真的放下了一阵，可很快的陈鸣又给他加上了。
南方暗营正被拆分当中，里头的人一部分要进入政府、警局工作，比如萧剑、魏长空；另一部分人继续留在暗处，却被一分为二。
一部分继续留在暗营，这些人将成为日后的国安。人数不多！
暗营已经
第四百三十九章 陈汉与西荷的较量(6/9)