海外的收购，最大的挑战就是西方人的那种盎格鲁-撒克逊主义的文化优越心理。
收购目标是中小企业时，这种情况都还好，越是大企业和著名的企业，这种问题就越复杂。
华银财团在这方面算是压力比较小的，毕竟是众所公认的世界第一资本财团，老外不服也得服。
“我们这边有人提议完整的收购沃尔沃轿车卡车和客车业务，在华银财团内部进行整体性的运作，我也考虑过，最终的答案是不这么做，特别是这段时间的谈判，我可以说，我们也压不住这帮人。”徐腾其实是很无奈的摊开手，没有继续说下去，让林董事长再考虑一段时间。
“理事长不愧是经营之神，我现在确实也是进退维谷，继续做下去，自己完全不知道什么时候能迎来好日子，卖吧，又不甘心。”林董事长也只能是一声感慨，承认徐腾的判断和评价，他当初收购沃尔沃时的那些豪迈想法基本都泡汤了，一个也没实现。
有人说，他收购沃尔沃轿车，至少是拿到了很多技术……放屁，现在除了全球前十的国际车企巨头，其他有几家是正儿八经拥有完善汽车工业技术的，哪怕是一汽上汽这些央企，也都是花钱聘请海外的汽车技术公司负责设计新平台。
具体的生产上，完全都是各种零配件凑一凑。
林董事长这么说吧，现在的国内真正有技术含量的研型车企，唯有华腾汽车公司一家，真正搞了全套的技术，而且是花了血本收购和日复一日的砸出来的。
他现在其实最大的想法是让沃尔沃轿车单独在国内上市，如
第四百零七章 贪小便宜吃大亏(9/14)