由华腾汽车集团掌控的产业联盟，一致的零配件体系和采购平台，一致的发动机、变速箱和电子软件技术平台，一致的汽车贷款融资平台，一致的销售平台。
中国汽车工业的外强中干、外大内虚、本土无名车的这一页终于掀了过去，成为20世纪的历史。
2013年1月27日，华腾汽车的市值和销量已经超过一汽、东汽、上汽三大国有汽车集团的总和，中国六大本土汽车巨头的局面也变成了一超五霸的新格局reads();。
事实上，一汽、东汽、上汽、广汽、长安五大国有汽车集团，根本就没有资格称作巨头。
华腾汽车才是中国唯一的汽车巨头，中国唯一的世界级车企，并且拥有福特、奥迪、斯堪尼亚在中国市场的唯一生产权和进口代理权。
时隔4年，奥迪也将在中国市场重新成为官车，省部级和正厅级的配车选择之一，事实上只有这么一个选项。
从2003年正式进入汽车产业，历经十年，徐腾终究还是用他自己的方式，缔造了一家属于中国的世界级车企——hta，中国华腾汽车工业集团公司，总市值位列全球第三，总销量位居全球第六。
一路辛苦，一路负重，在经历了黎明前的黑暗后，他终究还是赢了。
……
徐腾既然到了欧洲，就不能不管机床工业的事，华银财团在机床工业的直接投资是比较晚的。
2009年5月，徐腾才领了军令状，突然率领华银财团全面介入机床产业，通过快速整合旗下投资的华东数控、江州
第三百九十五章 终究还是赢了(6/17)