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铁路大时代

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第三五六章 将错就错
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夹泥部分清理干净,然后灌注混凝土,最好是灌注更高标号的混凝土。

    比如桩基的混凝土标号是c40,可以考虑灌注c50高强度混凝土。

    而出现这种情况的原因,就是混凝土初凝了,就是凝固了。

    “这颗桩基是刘涛负责区段,现场技术员是乔明,他在现场盯控,刚才他汇报说,最后还有一米半的时候,还差两方混凝土,就补方了,可运输到现场的时候,就灌注不下了。”徐晋道。

    “中间相差多长时间?”舒城问道。

    “大约三个小时。”徐晋想了想道。

    很明显,三个小时过去了,最后补方的混凝土才来,之前灌注的肯定早就凝固了。

    所以后来的两方混凝土,不能从导管内下去,也有可能最后两方混凝土,坍落度太小,流动性不行,也有这种可能。

    究其原因,就是混凝土来的太慢了。

    荒芜线这边的混凝土供应,并不是项目部供应,而是有一个专门提供混凝土的物质公司,专门建了两座搅拌站,为四个项目部提供混凝土。

    这混凝土搅拌和到现场的时间,和搅拌桩有很大的关系。

    毕竟这个搅拌站搅拌一车混凝土到现场,最多就三十分钟,如今居然达到了三个小时,这其中搅拌站也有部分责任。

    “这颗桩基有桩头没有?”舒城问道。

    如果有桩头,到时候清理夹泥部分,再浇筑混凝土进去就可以了,如果连桩头都没有,到时候还得补桩头,工序将更加麻烦。

    “乔明说

第三五六章 将错就错(5/6)
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