如果积分相同，则再举行一场附加赛。
在1968年之后，赛制取消了附加赛，如果积分相同，就按照净胜球多少来区分胜负。
不过这种赛制对于欧洲球队来说是不太乐意接受的，因为很多欧洲球队都不愿意远渡重洋去南美洲打一场客场比赛，舟车劳顿的会大大影响自己在国内联赛的表现。
欧洲俱乐部开始频频拒绝参加洲际杯赛。
直到1980年，日本的丰田公司提出了主办比赛的要求，并且给每支参赛球队一千五百万西班牙比塞塔的出场费，取得了洲际杯的冠名权。
从此洲际杯被改名为了中国球迷非常熟悉的“丰田杯”。
赛制也从两回合比赛变成了一场定胜负，并且比赛地被固定在了日本东京的国立竞技场。
除了出场费之外，每一届洲际杯的最佳球员还将获得由丰田公司提供的一辆丰田汽车。
不得不赞助洲际杯赛事极大的帮助了丰田公司提升他们在世界范围内的知名度，同时丰田公司的赞助也让欧洲的球队愿意远赴日本来踢一场比赛，解决了赛事之前面临的问题。同时由于日本人的运营，也让丰田杯逐渐变成了一项非常重要的赛事，是欧洲冠军和南美冠军都愿意竭尽全力争夺胜利的荣誉。
后来国际足联看南美足联和欧洲足联外加日本人把这种洲际杯搞的这么好，又有知名度，而且这还是一条卖转播费的新思路。
于是国际足联也打算搞类似于洲际杯的比赛。
不过他们决定充分发挥他们是国际足联的优势，要搞就搞大的。
第三百八十章 世俱杯(4/7)