为与国有四大行并列等级的央企，显而易见对运输部钱袋子是志在必得。说不定用不了多久，中铁建投就要改名叫国开行了。
到时候中铁建投作为政策银行，确实是不合适再有占据大量股份的个人股东。
想到这里胡文海当机立断，干脆利落的点下头来，说道：“好，中铁建投划归中央直属，这个事情我同意了。就是国家想收购我手上的股份，也可以用市价拿走。支持运输部的成立，我当然不是嘴上说说而已！”
吕秘书不由瞪起了眼睛，不敢置信的连声问道：“胡总，这是说真的？中铁建投的股份，您愿意转让出来？也不用市价，我看财政部肯定愿意以1.5倍溢价收购。”
1.5倍那是扯淡，胡文海当即摇头：“按照市价来吧，我不差这么点钱！”
在中国私企里谁家如果掌握一家银行超过20%的股份，你看给他1.5倍溢价会不会出手？
就是十五倍的溢价，都未必能抵偿失去一家银行的损失。既然如此，胡文海又何必去斤斤计较那多一半的收益呢？这钱既不好拿，拿到手以后说不定又是一大堆的麻烦，没有这个必要。
“就这么说定了，估算了中铁建投的资产之后，中央照价补给我就行。”胡文海大手一挥，口气不容置疑：“多多少少的我也不在乎这点钱，就当是给运输部送的开门贺礼好了。”
以胡文海在交通系里的影响力，正经是真不差这点钱。中铁建投虽然失去了，但换来交通系做大，也不是不能补偿因此带来的损失。
失之东偶、收之桑榆，
第七百九十四章 国开行(4/8)