期设计的对开万吨列车的要求，每公里成本就要将近一千万人民币。这么高的成本，在全国范围内都是首例了。如果投入运营之后，效益无法收回投资，局里还不知道要如何归还中铁建投这六十多亿的贷款。到时候就是把我们白音华车务段和火车站都拿出去卖，恐怕也换不回这么多钱了……”
“呵呵，这话倒是没错。”
胡文海的目光此时正凝视着车窗外一望无际的大草原，说话的却是个老熟人。
这次胡文海要到白音华亲自看一看，铁道部也是存心要“显摆”一番，给这位中铁建投的大股东看看，他的钱到底花的有没有价值。因此过来作陪的不是别人，正是盛京局的铁腕局长付志恒了。
只见付志恒很是松了口气的说道：“白绣铁路的建设标准很多都是第一次采用，开始采购时候设备价格贵的吓人，等到建设快要完成，产量上去之后价格跌的那是一个惨。最初每公里造价一千万人民币，到了后期造价就只有六七百万了。真的是把铁路拆了再卖出去，都卖不上这个价钱了。”
白音华车务段段段长在旁边连连点头：“白绣铁路总长六百五十公里，白音华本地除了煤炭又没有其他的产业。而按照最高标准建设的铁路，运力又相当庞大。如果运行效率过低，投资不说打水漂，也不知道猴年马月能收回成本了。这六十亿贷款，只是利息，就能把我们段上几千员工的效益全吞进去。”
“呵呵，当时我们白音华段的员工们，哪个不是如履薄冰啊！”
“白绣铁路是牛庄钢铁项目的配套工程，早就已经做好
第七百七十二章 白音华(6/8)