盼，以及国内的研发投入。关系太过错综复杂，成立一家发动机公司似乎已经是迫在眉睫。
这家公司至少要有三方投入，胡文海、中国国资和罗尔斯罗伊斯公司。合作方有两个，法国达索公司和美国艾利逊公司，客户前期是巴基斯坦空军。燃气轮机，未来的石化系统上马成套工程，也离不开这种燃气轮机的国产化。
而最终熊猫战斗机要想翱翔在中国天空，肯定是离不开TF41发动机的国产化。
这么多错综复杂的关系和众多的利益相关方，早就不是简单的一个研发项目组能够负担的了。胡文海这次过来，显然成立公司已经是迫在眉睫。
除了二吴两位大师，负责雷达方面研究的王小谟、整机系统工程的屠基达，负责沟通联络的林千军，各自都有一大摊子事情要和胡文海商量、汇报。
单是1985年，胡文海就痛快的在熊猫国产化项目组里投入了两亿人民币。嗨，并不是他舍不得投入，引进F-14战斗机和大修线的美元，1985年国家单是这笔钱就倒欠胡文海小30亿人民币，官方牌价汇兑！除了新科公司生产所需材料的进货，胡文海手里有着大把的账面现金。
这两亿人民币，对他来说完全不值一提。问题只是熊猫国产化项目刚开始进行，前期的理论研究和情报搜集以及测绘等工作，钱多了也花不出去。
等后面开始着手解决技术问题、设计工艺，熊猫国产化将会是一个起码以十年时间计算的项目。胡文海私下里的心里下限是一百亿人民币，上不封顶。未来每一年，熊猫项目组的投入
第三百二十五章 土特产(6/11)