里。如果不是官道，是乡村小路，那速度可能降低至原本速度的三分之二甚至二分之一。
这是什么概念呢？简单做个比较，在官道上，自行车部队的普通行军速度，也就是日行120公里的话，将会是此时清军与太平军行军速度的8倍，因为此时的清军与太平军，规定的每日行军速度都是30里，也就是15公里。
而且，这个日行120公里，还不怎么减弱战斗力，可以做到在抵达目的地后立刻投入战斗的情况，这是此时的清军与太平军所做不到的，更不用说，有了自行车，自身负重更强，自身携带的辎重更多，后勤保障方面也更强。
总而言之，有了自行车，精武军的机动能力等于大大的上了一个台阶，变相的等于提高了自己的战斗力。
别的不说，就说无锡到苏州吧，目前是相距80多里，也就是40公里左右，如果是步行，起码要走一天一夜，但如果是骑自行车，三个小时就能从苏州到无锡，苏州与无锡两地，一天就能走个来回还绰绰有余。
更妙的是，自行车这东西不占空间，不占编制，不喝水不吃饭，不像马匹那么难伺候，遇到实在难走的地方，扛着就能过，实在是太方便了。
果然，在精武军的官兵们都熟悉了自行车的性能后，都喜欢上了那种骑着车子风驰电掣的感觉，都对这东西赞不绝口。
就这样，精武军借着分兵的时机，完成了全面的自行车化，变成了一支自行车部队，而在以后的日子里，只要是精武军的主力野战兵团，在摩托化改造之前，基本都是自行车部队。
第九十一章 银轮部队(6/7)