，得知消息的高桂滋毫不犹豫地组织一个轰炸机中队，在战斗机中队的掩护下，远距离机动对海拉尔城进行了一次轰炸，给了第六军一个当头一棒。
虽然因为战斗机航程限制，掩护时间不足，轰炸机不敢久留，只是匆匆而过扔下炸弹后就返航了，但是上百枚炸弹亦是将不大的海拉尔炸了个鸡飞狗跳，狼狈不堪。
没有再进行第二次远程轰炸，因为海拉尔城里损失最大的反而是原来的居民中国人。大本营很快就接到了奉军派人送来的抗议，大都督陈安火冒三丈，马上对高桂滋就是一阵训斥。
磨磨蹭蹭几天后，补给车队在北方军战斗机威胁下，始终无法保持正常供给，前线日军士气开始低落。第六军军部急忙向东京发去急电，希望得到更有力的空中力量支持。
东京的日本军部手忙脚乱一阵后，终于勉勉强强地给第六军军部发去一封电报，要求第六军发扬日本武士道精神，克敌制胜。
欧战结束的时候，虽然获得了大量廉价的英法两国推销军火，但是日本无论是陆军，还是海军，都没有足够的飞行员队伍去驱动那些刚拿到手里的战斗机。
日本本土需要留守一批战斗机，几个重要的海外据点也需要镇守几架战斗机，实在拿不出更多的战斗机支援远东战区了。毕竟战斗机驾驶员，不是日本陆军，没有一两年的艰苦训练是无法成军的。
更大的麻烦很快又来了。
北方军空袭海拉尔的举动，证实了日军空中力量的缺乏。虽然不能继续轰炸海拉尔城，但是中东路铁路这个明显的目标立即成了南部军团的首选。
西
第119节(5/10)