其实陈阳担心的，并不是这些巨头们在技术上有什么冲击。
尽管电车在上一世很火爆了，但是，燃油车，仍然是汽车界的巨鳄，而且两者相比，燃油车具有不可取代性。
因为两者所带来的驾驶体验，是根本不同的。
陈阳担心的是，如果特丝拉的火爆，真的能够引燃起新的汽车风气的话，这一世的巨头也全都搅合进来。
那就有些操蛋了。
比如，A车企造车成本是十万，新晋的互联网巨头车企B和C也是十万。
那么，按照以往的规则，A车企会把汽车的市场指导价定为18-25之间。
然而，B可能就定为十二万。
C为了抢夺市场，赔本定为八九万陈阳都不会奇怪。
这样一来，配置都非常高的前提是，消费者必然选择C。
所以，A就非常被动，你认赔也降价么？
那好，C车企多方面融资，而且不是人家的主营业务，他要是搞不好，退了也就退了。
而你赔本运营之后，难道也要退，原本把你挤出来的市场份额，你还能夺回去么？
这是一个大问题。
各大资本全都进来乱搅一通，最后稳住的留下，崩了的的撤退，但市场已经乱套了！
必然会引发一系列的并购热潮。
所以啊，特丝拉的这个状况，很值得陈阳多留意一下。
实话实说，东风尽管如此火爆，但要论起底蕴来，恐怕都不及火了四五年的中泰。
在那种资本风暴中，陈阳都得被
第128章 特丝拉：东风是我们最大的障碍(1/5)