担起这项消耗。最重要的是，王海准备借助这一次机会，促进华夏的发展。仅仅是华夏就有5万公里的海上通途建设项目，这还不算王海承接的东亚海上项目。这两项加起来，足足超过10万公里投资。就算是每万公里按照3000亿华夏币的成本价计算，也是三万亿的投资。更何况，简单的成本核算和实际施工过程中的耗资，完全就是两个概念！翻二十倍都是小的。因为实际过程中，除了材料之外，还要有工资，各种附带措施，比如安全措施；专家费用；设备采购；运输费用；部分关键路段还需要加固等等，十字路口肯定是需要建设一个浮岛，支撑立体交通；国际上的航线处，也要留下灵活的缺口。除此之外，还有大量的电缆建设、电子系统等等，实在是太多了！而且这个项目，仅仅是策划，具体在真正的事实过程中，会发生什么样的事情，谁也不知道。
也是为了这个庞大的工程，王海也已经开始联合自己的合作伙伴，大量的汇聚能源，各种资源。
第五二八章 比赛——斗志
面对海动实业的海上通途——东亚项目，最灵敏的不是国家，也不是那些海动实业的竞争对手，反而是银行。虽然很多人都觉得海动实业应该不缺钱，但是建设海上通途需要考虑的太多，绝对是一个天文数字，仅仅是敷设电缆，就不止万亿。比如说机车电缆，照明电缆，民用设施电缆，备用电缆等等；。电压不同，就必须重复建设。而为了完全的掌握所有的权力，王海决定所有的建设都是独资。这样的决定，让国际上的银行家看到了庞大的利润，纷纷向海动实业的相关负责人表示，愿意低息、长
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