商船，这也是第一次向欧洲国家出口蒸汽动力船舶。最先进的国标1500型商船华美自己都不够用，当然不可能外卖，但不妨碍1628年《鼓励航运法案》出台后诞生的一批国标440或650型老式蒸汽商船进行改装出售。
以国标1500型商船为代表的新型商船，都具备优秀的性能和低廉的运营维护成本，加上国内鼓励造船业的低息贷款政策和补贴，华美国内大大小小的贸易或船运企业都展开了逐步优化自身商业运能的工作，淘汰下的老船，自然就把欧洲当成了垃圾回收站。
但在葡萄牙或西班牙人眼里，这些可都是好东西。不依赖风力洋流，平均航速比风帆盖伦船高出几乎一倍。先不管价格是否公道、是否有熟练船员、自家港口的加煤站配置是否到位，葡萄牙的外交代表洛佩兹男爵，至少对华美这一开放的姿态是极为赞赏的。
除此之外，华美国内一大批早年建造的飞剪风帆船也将在翻新改装之后，低价出售到这两个伊比利亚国家，以及爱尔兰科克郡自治领和埃姆登侯国，以构建未来和海运贸易大国荷兰展开商业竞争的牵制力量。为此国有进出口集团还特意成立了一个二手船舶交易公司，专门负责收购国内淘汰船只，然后向欧洲推销。
然后就是42型前装维斯沃斯90毫米加农炮，这种将要引发欧洲各国敌视和军备竞赛的先进军事装备也同样会输出到葡萄牙。不过以葡萄牙的身板，更没有大规模采购的资本。
作为一系列好处的回报，葡萄牙终于同意整体租借亚速尔群岛的特塞拉岛，租期60年。虽然华美表面上
第二十九章 海乡和约(7/8)