舰数量也会随之下降，到时候阿斯奎斯依然可以拿平衡预算的借口来给自己的脸上贴金了。
“他人倒是走了，但是却给我们留下了一个大麻烦。”提尔皮茨也有些感慨。
“英国人的这种胡闹我认为不太可能一直持续下去，就算现在咬咬牙一次性能拿出这么多钱，但是只要他们的财政收入没有大幅度提高，他们能够维持的预算金额总是有个额度的，而且随着战舰造价的上涨，战舰建造数量必然会出现下降，现在这种两舰对一舰的标准应该维持不了多久。”约亨只能这么安慰提尔皮茨。
“只要英国人不能维持每年开工8艘主力舰的速度，我们就依然能维持住2:3的最低数量对比标准。”提尔皮茨对此也无能为力，只能接受约亨的说法，然后有些自嘲的说到：“现在我们只能寄希望于英国人快点破产了。”
可惜约亨知道这个希望恐怕不太可能实现，虽然到了1913年英国的财政就已经几近崩溃，丘吉尔就曾经向德国提出1年内双方都停建所有军舰的“海军假日”提议。但是在遭到德国拒绝后英国人依然能继续拿出庞大的预算来继续支持。
历史上英国人在1910-1914共4个财政年度中支出超过1300万英镑的造舰经费，海军经费总额更是每年超过4000万，所以想要看到英国人破产，那起码得让战争推迟到1920年。
虽然因为超无畏舰和战列巡洋舰的造价大幅攀升的确无法维持两舰对一舰的标准，不过其海军预算的标准倒并没有太大幅度的下降，因此德国海军在经费上的劣势依然十分明显。
第356章 好消息坏消息（下）(5/6)