一样。
既然没有达到最初的目地，反而带来了一些副作用——与跨国汽车巨头达成合资的国有大型汽车企业不但没有从对方的手里拿到核心技术，反而对合资方产生了依赖，缺乏自主创新的动力和精神，结果就是每年国内汽车市场上所赚取的巨额利润，绝大部分都被跨国汽车巨头们拿走，留给国内这些企业的只是蛋糕中可怜的一点点——华夏国内的汽车产销量已经远超过了丰田汽车公司，但是所有企业在去除了外方所应对的部分后，利润总量还不如丰田汽车公司一家。
这令上层们认识到一点，以市场换技术的政策，再实施下去已经没有任何的意义，只会令这些跨国汽车巨头们，从国内赚取更多的利润。现有的核心技术，还有像自动驾驶、新能源这类的前瞻核心技术，跨国汽车巨头们都是不可能与国内企业分享的——合资模式，已经不能够再帮助华夏本国汽车企业解决发展上的问题！
国有大型汽车企业有着种种便利，却一个个躺在那里得过且过，反而是像秦川三星汽车集团公司、吉利、长城、比亚迪等没有种种便利条件的自主民营企业在这些年中草根生长，顽强拼搏，积累出来了自己的一些核心技术能力。而且随着它们积累下来一些资本实力后，开始跨国境外收购先进技术，以推动企业自身的技术更新换代！这样一来，上层自然不会继续放开国内，放更多的海外汽车公司进入国内市场。
只不过外面并没有什么明显的风声，这一政策又已经执行了这么多年，很多人都形成了思维定式，所以才想不到这一块。
桥本宇和有些忐忑地看着方
第八十六章 求指点与危机感(4/9)