差距——俄罗斯自己的航空运输安全纪录也并不令人感到乐观。而且由于前苏联的解体，俄罗斯的客机制造也受到了明显的影响，俄罗斯自己的航空公司也大量转向采购波音公司和空中客车公司的产品，使得俄罗斯的客机制造业如今的年产量极其可怜。
伊朗人也是无奈之下才将目光转向其他国家，原本他们是想向加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司采购一批支线飞机，先保证伊朗国内和周边国家的航空运输需求，当然了，加拿大和巴西两国会不会批准这一采购，也是一个未知数。
华夏的秦西航空制造集团公司就是在这一过程中跳入了他们的视野，他们诧异地发现，华夏的民用客机制造业已经完成了从无到有的过程，而且已经开始向国际市场提供产品。虽然说，他们所提供的产品，与国际一流水平相比起来，还有不小的差距，无论是MD90，还是波音717，都是属于西方客机制造企业已经停产的型号，但是却都已经达到了原厂的生产标准！而且无论是MD90，还是波音717，它们的停产，并不是因为它们的性能有多么的落后，都是有着极大的盘外因素，而且就是退一万步说，它们的性能怎么也要比伊朗航空公司如今所拥有的这些生产时间都在二十多年前的客机要先进地多！
当然了，伊朗人之所以看中秦西航空制造集团公司，也有极其重要的一个原因就是华夏和伊朗间的关系不错，在伊朗遭受国际制裁期间，华夏还是给予了伊朗很大帮助，甚至伊朗的很多现役军事装备，都是从华夏采购的。
“亚历山大，贵国同样有飞机制造业，而且据我
第九百一十六章 诱人的蛋糕(2/7)