团公司的工程队已经和近期就要无工可做的数量大增。而这些工人，公司还不能够简单地减员处理。
在海外工作与和在国内工作可以说是完全不同的两种工作环境，不说对于工程项目的多项要求都普遍性“高”于国内，对于施工队伍成员的个人素质要求也是远高于国内。不可能随随便便地雇佣就将其派到国外工作，一旦出现事情，负面影响力要远超国内，甚至于会带来极大的麻烦，令公司遭受惨重损失。可是华夏铁道建设集团公司在国内的工程项目也就那么多，也无法将他们派到国内的工程项目上。而无工可做，公司就要养着这些人，这对于公司的财务来说，又是一笔沉重的支出。
所以，近一段时间以来，公司都在积极地寻求海内外的新工程项目。龙兴建设集团公司与巴西政府达成的铁路升级改造项目，自然也受到了他们的高度关注。
巴西是世界人口大国，也是世界第五大国家，国土面积达到了八百五十多万平方公里，但是它的铁路长度却只有近三万公里。拥有同样铁路长度的日本，国土面积只相当于巴西的圣保罗州。美国的国土面积比起巴西只大了不到百分之十，但是铁路的长度却是它的差不多十二倍！如今，巴西的物资运输，主要是依靠公路，而巴西的公路网有超过一多半处于不好甚至于极坏的境地，极大的约束了巴西的国内运输。而且巴西政府也提出了要大力建设铁路网的计划，而巴西又是金砖国家之一，世界第七大经济体，经济发展的前景为人看好，由此可见，巴西的铁路建设未来的潜力很大。
但是，潜力很大，并不意味着华资企业就
第八百八十三章 不要吃独食(6/7)