季常青。是河、湖边最常见的树木，虽然经济价值不是很大，但却是当地居民们最喜欢的树木之一——某位来自大明的落第秀才为其枝头怒放的白花所吸引，还曾经为此赋诗一首。
东湖乡既然是新设立的定居点，那么困扰其的最大问题自然是人口的不足了。两千居民听起来不少，但真要搞起建设来，那还真不够看。特别是乌江地区行署要求改善各定居点之间的交通条件——目前的东岸大草原降水较多，导致雨后的土地极为泥泞。沼泽、水坑也为数不少，交通条件非常令人头疼——之后，各乡镇甚至各村，都面临着一定程度的劳动力短缺状况：平整土地要人、修房子要人、修水库要人、修路要人，还有没玩没了的民兵军事训练，简直要榨干新移民们的每一分精力。
好在国家开拓总局和交通部也不是没注意到它们这些新设城镇的困难，因此他们抽出了宝贵的资金和人力，承揽了部分乡镇间的公路建设，而他们所修建的道路，自然被称做“国道”了。
说实话。国道的概念也刚刚在东岸正式提起没多久，在以前。中央、地区、县、乡各修各路（甚至就连村都修了泥土路），型制不一、标准各异，虽然解决了很大程度的交通问题，但就管理层面来说无疑是极为混乱的。有钱、有人（人多意味着可以征发徭役修路）的地方，修的公路还算不错——但也只是相对的；可在没钱又没人的地方，道路就很烂了，一般是粘土或细砂砾构筑而成，在雨季的时候（东岸几乎全年都有雨），路面泥泞不堪，真是连马车的车轴都能没过；而到了干燥期，则又尘土飞扬，路面上的车辙印（往往
第二百九十七章 乌江之畔（十）(2/6)