轮小汽船。以支持南铁公司继续在南巴塔哥尼亚地区圈地殖民。
对了，南铁公司虽然今年预计仍将亏损（创纪录的六连亏），但其在青岛金融市场上公开出售的40%股份的销售仍然在稳步推行，目前据悉已经销售出去了27.9%的股权，收集到的资金已经用于了南铁附属地的建设。而在南锥铁路全线贯通后，预计销售状况还会再上一个新台阶，剩下的百分之十几的股权很可能将在短时间内销售一空。
而资金的大量筹集，自然使得南铁公司的各项建设得以稳步推行下去了。比如兴南港和阿劳坎港这两个计划投资超过三百万元的现代化港口。目前已经可以确定不再需要十年时间来完工了，人力的充裕极大降低了用工成本，再加上已经进行商业化运营的部分码头，这两座码头的续建已经不再成为南铁公司的大包袱，使得该公司得以将更多的精力投入到南锥两洋铁路的建设中去。
“两洋铁路今年怕是无法完工。”南铁公司技术部的刘建国穿着一件高级皮衣，一边走路一边朝他身侧的一名年轻军官说道。在靠近码头的时候他遇上了于兴国，一番寒暄后他又与徐向东跑向了码头边的移民检疫营地：“莫总裁明年年初很可能就将调回本土担任陆军部长，大伙儿原本还想将南铁通车当做给总裁大人的临别献礼呢，如今看来是做不到了啊。南锥铁路起码要到明年四五月份才能彻底完工，真是太遗憾了。”
“莫总裁走了又不代表对咱们南铁撒手不管了。咱们这么大的基业在这里，是谁也无法忽视的。总裁大人去了中央任职。对陆军、对我们南铁都只有好处没坏处
第二百五十二章 南太平洋（三）(2/6)