到了后来，他们又开始了对蓄电池的研发，即研究如何将化学能转化为电能，从而实现对其的利用。因为有来自后世的印象，因此东岸人一开始便直奔铅酸蓄电池而去，而没有像历史上那样走弯路研究其他一些不是那么靠谱的蓄电池。
铅酸蓄电池的正负极板用铅制成，其中正极板上涂有一层二氧化铅，在稀硫酸溶液（27%-37%浓度）介质中。正极板上的二氧化铅会变成一种不稳定状态的氢氧化铅，从而使得正极板带正电；而负极板上的铅会在稀硫酸的作用下，将铅正离子转移到介质中，使两个电子留在负极板上，从而使得负极板带负电，这样正负极板之间便形成了电势差，只要接通外界电路便可形成较稳定的电流。
当然了，受限于材料、技术以及其他一些因素的影响，东岸人制造的铅酸蓄电池无论是在成本、容量、寿命还是电压方面都不太如人意，目前亟待继续改进。不过这都是小节了。有和无这个大问题已经解决，剩下的就是逐步完善细节、提高性能。
其实原本自然科学研究院的人在此之前早就完成了铅酸蓄电池的研发了。就连试验产品都造了十来个，但要求过高的他们一直对此不是很满意，口口声声说需继续改进，因此拒绝了很多部门或单位的试用要求。不过这次中央铁路公司实在是忍不住了，要求他们即刻将最新产品定型生产，然后送到兴南港南锥铁路沿线给新研发的电报系统提供电源。至于说电池的性能较差、电压较低、容量小，那都不是问题，多个电池串联提高电压就可以了，再说电报也不需要什么高电压，足够应付了。
第一百十一章 有线电报(2/6)