将由交通部独立承担，这是扩大这两个部门影响力的绝好机会，他们当然不会错过了。因此，这便有了如今四部门联合组建的探险队。
这支探险队由国内资深探险专家蒙虎、王大力二人共同带队，着力考察加耶戈斯河沿岸的地质、气候、自然条件，以初步确定这条铁路到底能不能修、怎么修、需要什么技术、投资总额又是多少、沿线是否有敌对的原住民部落、沿线的土壤条件如何、有无近期可开采的矿产等等。
他们自从10月初在尚漂浮着浮冰的加耶戈斯河口附近登陆以来，一路沿着河南岸（后世阿根廷修建铁路的地方）向内陆地区挺进，沿途不断考察着附近地区的地质条件。同时绘制地图。短短一个星期，他们才走了不到五十公里，步伐可谓是缓慢无比。
加耶戈斯河两岸的荒凉景色给大家留下了深刻的印象。这里常年刮着大风，风的时速很高，这从偶尔几株歪着身子的大树就能看得出来。这里的树木很少，地表到处是砂砾和荒草，预示着这里似乎是一片不毛之地。大家一路行来，就连野生动物都很少看到，除了刚登陆那会看到为数不少的南美海狮、海豹、麦氏环企鹅外，一路上就只看到偶尔几只行色匆匆的胡狼、兀鹰、狐狸等掠食者了。这里似乎是一片被世界所遗忘的天涯海角之地。
“这里已经不是中央台地的范围了，不过就一路上所观察到的情况而言。大部分土地都很贫瘠。降水稀少，植被不够茂盛，到处是小灌木和荒草。地表砂石卵石很多，发展农业的条件很差，光清理这些砂石可能就要花费很多年的时光。土地也非常干旱，目前看来也
第四百六十八章 巴塔哥尼亚（一）(2/6)