补充了海运力量的不足。如果按照行驶速度、载货量来算的话。一列火车抵得上三条以上的72吨级的内河/近海通用型小汽船了。通过这些火车。北方鸭子湖地区的谷物、工业品能够非常快捷地输送到南方来装船出海，而南方的牲畜、大豆、建筑材料、金属工具、海产品也能够源源不断地北上，有力调剂了各地的商品市场，降低了物资流通的成本。
根据统计局的调查，目前罗梅线沿线的七个乡镇间无论是物资还是人员流动都很频繁，各地物价趋于一致，统一市场逐渐成型。一些原本活跃在这三个县之间的商人们也因为火车的开通而生意凋零，他们不得不赶着大车向西。深入到伊河地区内陆较封闭的宁津堡、大沼乡等地，将沿海地区便宜的商品以相对高一些的价格出售过去，赚取一些辛苦钱。
而且，促使这些商人们前往他处寻找机会的因素可不仅仅只有火车开通这一项，事实上还有一个很重要的原因就是，随着拉普拉塔地区最后一处交战地点圣菲的西班牙军队逐渐溃败，大批民兵或夫子开始返乡。特别是那些民兵，他们从战利品中分得了大量现钞，如果再加上津贴补助的话，这些出征在外一年的民兵平均每人分得了140元以上。这已经比一些小商人的本金还要多了。
这些人返乡后，哪怕只有其中极少一部分人拿钱出来做生意。那么也将会把当地商业竞争的激烈程度推上一个新的高峰。大量热钱在民间汹涌澎湃，物价指数在政府的死命调控之下，除了少许几个进行价格管制的基本消费品以外，其余皆屡创新高。这一切都使得执委会、政务院的官僚们开始认识到
第四百二十七章 逐渐复苏的经济（四）(2/6)