用他们吨位、航速以及火力上的优势，在济州岛附近海域不断寻找朝鲜水师的船只进行袭击，以阻止他们向济州岛上的朝鲜军队进行增援。
2月20日，就在运送登陆部队前往济州岛的四艘大船返回时，运送人口前往澳洲的东岸移民船队也驶入了烟台港。前来的船队只有五艘船只，都已经做完简单的维护保养，至于另外两艘，据带队的海军上尉刘海洋坦言，船体状况不容乐观，正在利尻岛上大修。这个运输季最后一次往澳洲运送移民的行动它们恐怕是赶不上了。
说到运输移民。从黑水地区到澳洲这个航段，东岸人的移民船队在本运输季（10月-次年4月）已经完成了两次运输了。第一次运输时齐装满员的七艘船足足塞了近七千人，总吨位不到八千吨塞了七千人，这个运输比例虽然比欧洲人运黑奴好上太多了（一吨几人乃至十几人。死亡率30%到一半）。但对于运输移民来说这么高的比例还是第一次。因此死亡率还是很惊人的。虽然去程时顺风顺水一路高速狂飙，只花了短短二十天出头就抵达了金山港，但七千人里仍然只有六千人活着抵达那里。死亡率高达14%。
12月下旬时船队第二次航行，六艘船（“破浪”号停航大修）又满载了六千人，这次死亡率大约在15%左右，仍然非常高。而到了眼下的第三次航行，就只有五艘船可以行动了，他们在利尻岛装了两千人，准备在烟台地区再装载三千人，然后驶往南方澳洲。他们要是顺利抵达的话，1644-45这个运输季差不多就运了三批共一万八千人离开了黑水地区，这些人即便只有一半人活着抵
第二百章 山雨欲来（二）(2/6)