么交待我们吗？”
“没错，我正打算扩建两省的铁路。河南还好一些，一条京汉铁路已经富裕了一方，剩下的就是扩大铁路的纵深跟经济覆盖面。重点日后要规划铁路的还是山西，而且只这一手还不够！你想，山西土地并不肥沃，收成也不是很好，但地租为什么这么高？主要人多地少造成的。如果能改变这个关系就可以扭转地租高昂的局面。从短期来说，不太可能增加可耕地，但却可以从减少人口，尤其是减少劳动人口这方面入手。”
“减少人口？怎么个减少法？”
“咱们在青海、甘肃荒田多着呢，无论到西部开垦也罢，去日后修建的工矿上班也罢，都吸纳了山西的剩余劳动力。再辅之以铁路大量地吸收劳动力，大力修建铁路改善山西的交通环境。我最近正在着手准备以军政府现在控制的二十多万固定的青壮年修筑铁路队伍为根基，组建南北东西数家铁路公司，这样日后数家公司竞争，一来可以方便公署监督，以防止上下包庇贪墨，二来也能增加效率，吸收更多的没有土地或者土地不足的年轻劳动力来成为专职的铁路工人。你想，铁路公司按月发钱，而且给的还不低，对那些贫苦农民有莫大的吸引力，如果不傻，肯定会放弃在土里刨食的念头而去建设工地上工。”
“山西这么点的地方一千多万百姓，不多分流出去一些，土地根本不够租种。而且我还有打算，一下子有这么多人去修路了，田里的劳力就迅速减少，这田就没人种了。外面有咱们从南方拉过来的低价高产杂粮，本省内的那些地主乡绅们还整那么高的地租谁愿意去租？特别是那些佃农，8月份佃
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