毕竟比起欧美虽然不受到主流接受但是已经起步的航空工业，‘中华飞行器研究总厂’只拥有151名工人，其中洋人技师七人，学徒工127人，真正熟练掌握了飞机制造技术的，只有冯如从广州带来的十几名学徒。因此，虽然理论上来说，现在飞机厂拥有同时制造五驾飞机的能力，不过稳妥一点，实际上只拥有同时生产三架飞机的能力。看上去不算太低，只不过一台飞机从制作到组装、验飞需要用去37天的时间，效率已经低得不能再低了！
冯如四号这个名字其实是工厂里面的技师们自己私下里面叫的，大家都知道其实它的另一个官方订下来的名字叫做‘起航者一号’。这种空重只有三百一十四公斤的飞机，最高时速只有78公里上下，勉强只能算是小型教练机。技术上虽然比三年前美国军方开始装备的军用莱特式飞机要先进一些，不过比起如今世界最顶级的还有一段不小的差距。军政府当然也知道这些，不过本着扶持本国飞机制造业发展的打算，李汉在鄂中京山地区成立了‘航空练习公所’，批准从秘密经费中调出三十五万元，向‘中华飞行器研究总厂’购买了‘起航者一号’二十一架用作教练机。随后若是冯如这里还有全新的改进型号，经过试飞之后，军政府还准备下单继续采购，用巨额的军购强行促进中华渐起萌芽的航空工业发展。
航空练习公所是隶属军方创办地一家航空普及机构，练习公所的主要目的就是用于培养合格的飞行员，储备航空后备力量。现在莫要说国内，便是整个世界其他国家也还没有出现完整的航空普及教育课程，导致公所现在也没有足够的教材跟课
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