尺左右，就碾实二遍。这样持续把路基填土到三尺左右，然后在将两侧斜边沟整平以利于排水，这样整个路基就大致完成了。在路基上面再铺设碎石、砂浆的混合体，进行整平，等干透之后，就完成了路面的铺设。
虽然这整个工艺比原来要复杂一些，但修出来的道路不仅出比过去的官道宽阔，平整，来往行驶的车马并不打搅，各行其道，避免了许多不必要的麻烦，而且维护起来也方便得多了。因此这条道路修建成功之后，立刻受到了一致的好评，也使苏州到杭州的时间缩短了不少。
另外，虽然新建的道路基本是沿着原有的官路修建，但在经过城市时，都会围绕着城墙的外围，修建一整圈，这样一来，无论从那一个城门出入，都可以直接走上新路。同时一但发生战争，军队也可以沿着道路快速移动，布置防守。
不过无论是古代还是现代，道路的维护都是一个长期不断的工作，而维护的费用不可能还由官府来出，只能靠道路自身来收取。大体可分为三部份，一是向后世的高速公路一样，对上路行驶的车马收取一定的费用，也包括推车，只有步行的是完全免费；第二是对沿路经营的商铺收取额外的费用。另外还有一项就是商毅在新路上开通了客运业务。用新制造的四轮马车，沿路运送人员。收取一定的费用。
当然这三项的费用都不高，由其是乘车费，基本都是一般百姓都能够承担得起，主要是靠走量收费。而交车马费的一般都是商人，他们都不在乎这点小钱，还有不少人宁愿绕远一点路，也要从新路上走，就是图个方便。因此这条新路一经开通，毎天都有大量
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