哪家航校虽然可以把课程安排的紧密些，减去些教学的流程，但对于核实学员身份，以及登录备案这些手续却是不敢少。
高扬个崔勃“照实”登记了身份证明，然后在faa，也就是美国联邦航空管理局认可有资格的医生那里做了体检。
第五天的早上，高扬和崔勃先去诊所拿了体检合格证，还有诊所给开的学习飞行证之后。终于可以按照计划跟飞了。
按照faa的规定，取得私人飞行执照需要至少35小时的飞行，以及30小时地面理论教学的课程，如果不是航校的老师每天只上两个小时的地面课程，而且因为赶上了周末，高扬他们拿学习飞行证拖了两天，他们就可以更早的上天的。
该省的步骤不能省，但是没有明文规定，或者说能一步到位的，那就一定要抓紧些时间才行了。
本来航校学习开始的时候应该是小型直升机。但高扬他们上来第一次跟飞，也就是打算要先试着学会能开的飞机是西科斯基的s-70重型直升机。
s-70是民用型号。军用型号就是uh-60，就是黑鹰，高扬他们前不久还刚刚打下来过的飞机，确切的说，是看着天使佣兵团打下来的飞机。
学开小型直升机的话，飞一次的价格是两百美元左右，但是还需要加燃油税和给飞行员的消费什么的税费，正常价格总得下来有三百美元也就够了，不过把飞机换成s-70之后，一小时的价格需要两千美元。
虽然需要多掏很多钱，但要不是这么高的价格，他也不可能拿s-70学了。
到了航校，办完了手
五百四十三章 这什么人啊这(2/6)