就像是沉弼说的那样，洛克菲勒通过其他金融机构，隐蔽地对格鲁曼公司持有少量股份，虽然平常并不参与管理，但，说句话还是好使的。
第二天，肖恩便出现在了格鲁曼公司。
格鲁曼在，原是洛宁公司的厂长，28年公司从纽约州搬迁至宾夕法尼亚州时，格拉曼决定单干，与几个伙伴买下了25年破产，位于纽约长岛考克斯-克来明飞机公司，改名：格鲁曼。
格鲁曼公司起家是将有伸缩式起落架的双翼机格鲁曼FF战斗机卖给了美国海军。
原公司在纽约州，新公司在纽约长岛，又能拿到美国海军的订单，洛克菲勒在其中有股份难道不是理所当然的吗？
二战期间，格鲁曼公司的‘猫’系列战斗机大放异彩，F4F野猫，F6F地狱猫，F7F虎猫，F8F熊猫，日本损失的飞机中有三分之二是被格鲁曼公司的产品击落的。
二战后经历了一阵低潮期，当前最成功的产品是F-14雄猫。
接待肖恩的人是格鲁曼公司的总裁伯蒂·巴泽尔，一位职业经理人，格鲁曼的后代中并没有太出色的能掌控公司发展的人才。
伯蒂·巴泽尔显得很是热情，肖恩现在的身份地位，哪怕是没什么交集的公司，也不会怠慢他。
带着几个随从将肖恩迎进公司，在一阵寒暄后听到肖恩对他们早年生产的猫系列螺旋桨战斗机很感兴趣，便带着肖恩去公司的博物馆进行参观。
40年前的老飞机了，当年再如何辉煌，完整的飞机也只能在博物馆找到了……
在飞机博物馆
第406章：你管这叫商业谈判？(5/12)