就准备用其发展一系列的炮兵侦察车和装甲战斗侦察车，比如说小豹装甲侦察车（VK1062）。当时小豹被分为轻重两个版本，其中轻型版全重18吨。而重型版全重26吨。不光是侦察车，E-10还有改成自行高炮的设想。
当然，历史上E-10的结局并不好，f38（t）系列。但是在这个时空。因为红军的装甲部队更加强大，导致德军更早的关注于下一代装甲车辆，这让E-10/25的命运有了起死回生的改变。从1943年11月开始，E-10就开始小规模投产，生产了一批试用车。而随着1944年春醒行动的惨败，E-10这种性能不错还能拿来应急的设计就被提高到了很高的生产优先级。
出乎意料的，希特勒对这种12吨的小车车产生了浓厚的兴趣，他要求施佩尔赶紧量产这种廉价的坦克杀手，因为前线已经被红军的装甲洪流逼得喘不过气来了。
施佩尔自然也愿意生产E-10，但是生产E-10面临一个极大的问题，那就是此时战争资源已经极其紧张了，哪怕E-10廉价容易生产，但巧妇难为无米之炊不是？要生产E-10就必须停掉另一部分装甲车辆，停掉哪个项目呢？
按照施佩尔的想法。赶紧的给虎王停了，这个怪胎太消耗资源了，而且面对T-54/55的时候根本就没有什么优势。既然如此，何必花大钱养这个废物？
问题是，希特勒并不同意，也许在春醒行动中，虎王在面对T-54的时候并没有表现出统治力，但是在面对T-34和T-35，尤其是早期型的T-34和T-35时，杀
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