改进工作量也等于重新设计一架全新的战斗机了。
所以，这个事儿似乎又走进了死胡同。不过谁让李晓峰办法多呢？很快。他就从英国人那里想到了办法，通过反潜舰换发动机方案，他引进了罗罗的梅林XX发动机，这种原本装在飓风战斗机上的发动机比喷火用的梅林61确实差不少，但是比雅克-7使用的VK-105还是强不少。甚至比后来用在雅克-9上的VK-105PF-3还强点。
使用了梅林XX发动的雅克-7被命名为雅克-7DD，也就是Daldego Deysvija（超远程）的缩写。经过合理的设计，该机在拥有大航程的同时，其速度也能达到610公里每小时的水平。虽说跟最新式的BF-109和F-190相比仍然显得不足，但这已经是当时条件下苏联能拿出的最优方案了。
而且在吸收雅克-7DD的改进经验之后，雅克-7很快被改进为雅克-9。而在雅克-9基础上发展出的雅克-9D和雅克-9DD，航程进一步增大，而且随着苏联发动机产能的增大，VK-107和AM-38开始能用于更多的战斗机，这也让雅克-9的远程型号性能变得更好。
当然，发展远程护航战斗机仅仅是阿尔克斯尼斯关注的一个方向，真正要拓展远程航空兵的生存空间，最关键的还是要用战果说话。而开战以来，远程航空兵除了在挪威干了一票大的，之后能拿出手的战果实在不多。
所以阿尔克斯尼斯必须要做点什么了。而他的目光很快就盯上了罗马尼亚。
瓦拉几亚平原位于罗马尼亚的东南方。
348 普洛耶什蒂（1）(5/9)