过气来，实在没能力上马一款全新的战斗机项目。
所以个设计院所在接到空军的要求之后，更倾向于在原有设计上进行改进。当时主要有三个方案，一个是在Pe-2战斗机上加以改进，比如增大油箱；另一个则是米格设计局搞出的米格-5；最后一个则是全金属化且增大油箱版本的拉-5。
这三款战斗机中成熟度最高的是Pe-2，之前已经改进到了Pe-2M2。再次改进为M3工作量很小，投入生产也很快。但是这个很容易实现的方案阿尔克斯尼斯并不喜欢，因为Pe-2作为高空高速战斗机，本身更适合去当截击机而不是强调格斗性能的战斗机。对于防空军来说Pe-2很好用。拦截德军的轰炸机效果很好。但是对于空军来说，笨拙的截击机实在不能同敌人灵巧的战斗机格斗，会被虐得很惨。
所以，改进Pe-2虽然简单，但是阿尔克斯尼斯和远程航空兵并不买账。他们希望拥有性能更好的战斗机而不是截击机。
同样的道理。米格设计局的米格-5很快也被宣判出局，原因很简单，这货也是高空高速战斗机，其实就是截击机。甚至米格-5项目一开始就是同Pe-2竞争的存在，只不过之前米格设计局工作重点放在了米格-1和米格-3上，对米格-5关注度不高。等Pe-2投产之后，米格-5自然也是没戏了。
这一次，听闻空军要进行新的远程护航战斗机招标，已经处于生死存亡时刻的米格设计局紧急从故纸堆中将米格-5的设计翻了出来，经过一番新创造之后。就投递给了空军。可以想象，跟Pe-2一个路数的
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