请注意，这不是个案，而是普遍现象。根据乌博列维奇走访部队的统计结构，全军已经服役的2000辆T-34中。完好率仅仅有35%。绝大部分T-34都饱受变速箱故障困扰，坦克兵们只能用拆东墙补西墙的方式凑合着用。
当时乌博列维奇很无奈地向军 委承认：“T-34坦克的性能是先进的，但是因为过于先进，而我们的工业能力有限。导致了一系列的麻烦。其中变速箱的问题最为严重（哈尔科夫和列宁格勒产的变速箱其实也相当的凑合，可靠性和寿命不咋地，只不过车里雅宾斯克的更糟糕而已）。从技术部门的反馈看，彻底解决变速箱的问题，需要时间，恐怕一到两年之内都不会有大的改观。总 装备部经过充分地研究和讨论。在现阶段唯一能给出的建议是：给每辆T-34配两套变速箱……”
这个解决问题的办法确实是有够蛋疼的，不过这也不能怪乌博列维奇不是，工业水平摆在这里，他是巧妇难为无米之炊啊！
其实也不是没有办法解决变速箱的问题，比如北方工业生产的T-54就完全不存在这个问题，可靠性和寿命虽然没办法跟欧美的同档次产品相比，但是比苏联还是强了一个层次的。而且北方工业为了这次世界大战做了充分地准备，花费巨大的财力培养出了大批优秀工人技师，而且生产线的生产能力也足够强大，完全可以提供给红军更好的产品。
那总 装备部为什么没有大规模采购呢？原因很简单，一个是面子问题，毕竟北方工业是芬兰的企业，堂堂大苏联连撮尔小国都赶不上，这也太丢人了。其次，乌博列维奇还
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