莫夫设计局下属的生产单位动土了。不出意外的话，在卫国战争中将有数以万计的v-100极其后续子孙走下生产线，为击败轴心国立下汗马功劳。
当然，政治局也没有想到，在后来他们将要为此付出那么昂贵的专利使用费，这些专利使用费比当初直接引进法国专利要贵了近十倍！为此，在v-100系列发动机大生产的年代，图哈切夫斯基又被揪了出来当成反面典型批判，弄得这位红色拿破仑是相当的没面子。
不过那个时候，政治局觉得这笔交易还是很不错的，对于李晓峰在这笔很合算的交易中起到的作用也是持赞扬态度。认为某仙人在引进法国发动机上居功至伟！
发动机的问题解决了，但关于飞机的话题并没有结束，要知道某仙人为了12y系列发动机，不得不引进和上马了两款飞行器——d-1和s-12直升机。其中d-1经过布柳赫尔的使用是给予了好评，认为可以多买一点儿这种飞机，最好是能引进技术，发展一款更大的发展型号。
就在李晓峰回国的当口，负责航空工业的奥尔忠尼启则已经前往了美国，他将跟道格拉斯公司进行谈判，准备全套引进d-1的技术。
&算是成功了。但是s-12却没那么顺利。首先在合金材料上西科斯基公司就遇到了极大的问题。果不其然。刚刚搞定“杜拉铝”的苏联根本不可能提供比“杜拉铝”更轻的蒙皮材料，甚至连美国也找不到这种蒙皮材料。李晓峰寄予厚望的镁合金蒙皮材料此时还在实验室里，根本就没有走上工业化。
也就是说，如果采用“杜
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