但是至少在油钱这种小钱上可以不那么斤斤计较吧？而且再说实在的，不知道为啥国际上热卖的日本车很多时候在国内给国人感觉就是空间不够大！比如说丰田的花冠吧，那在美国一年也是能卖15万辆以上的啊，那也算是销量不错的车型了，但是这车型咱国内人坐起来都会感觉空间小！
曾经贾鸿渐就和朋友一起去了车展。然后朋友要坐上花冠试试，结果175高的↙style_txt;这朋友上了车之后，坐在前排就感觉寸头的头发都接触到了车顶天花板了！而坐在后座的话，真的直接就是头皮都接触到天花板了！这特么的能坐？是，座椅说是可以调解，但是特么的感觉就只是角度变化了一下，高度基本没有变化！这要是回头在车座椅上放了坐垫啥的，那坐起来不是更加局促了？说真的，咱中国人175的个子不算高吧？坐花冠都觉得憋屈了。那美国那种人高马大的地方，他们怎么会有一年15万人买了花冠？难道都是一些比175还矮的消费者买的？要不就是日本人直接在中国市场销售的花冠是按照他们日本市场那边设计的车内空间来的？
而相对来说，价格差不多的suv不往多里说，那车内空间怎么都能有花冠车内空间两倍那么多！顿时人坐的就能舒服了不是？而且根据贾鸿渐观察，还挺奇怪的是很多女性选车的时候，特别是北方女性家里或者个人有买车的想法的时候，那真是第一选择就是suv啊！人家在根本不知道suv耗油比轿车多，再不认识任何汽车品牌的时候。就觉得suv比普通轿车好！为啥？按照贾鸿渐探听来的说法，人家妹子们就是觉得suv
第四千零五十一章 电动车(2/6)