年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约四百公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长一千七百多公里的河道，可以直通船舶，此后历朝历代多有修筑，到元朝定都北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河，从此南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，而杭州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，一旦杭州运河出了问题，是绝对能引起朱瞻基的关注。
要说历朝历代最对西湖影响最大的，当数五代十国时期，这个时期是是杭州发展史上极其显赫的吴越国。
吴越国，以杭州为都城，促进与沿海各地的交通，与日本、朝鲜等国通商贸易。同时，由于吴越国历代国王崇信佛教，在西湖周围兴建大量寺庙、宝塔、经幢和石窟，扩建灵隐寺，创建昭庆寺、净慈寺、理安寺、六通寺和韬光庵等，建造保俶塔、六和塔、雷峰塔和白塔，一时有佛国之称。灵隐寺、天竺等寺院和钱塘江观潮是当时的游览胜地。由于西湖的地质原因，淤泥堆积速度快，西湖疏浚成了日常维护工作，因此吴越国王钱镠于宝正二年置撩湖兵千人，芟草浚泉，确保了西湖水体的存在。此后经过历朝历代
095章：意在运河(2/3)