等完成任务之后，在月球表面做一个小小的“改装”，再乘坐改装出来的飞船返回地球。
第四个方案就是最终的月球轨道交会方案。
这种方案是需要一艘新型载人飞船，然后携带一艘装载宇航员的登月的登月舱，新型载人飞船携带从地球到月球并返回的燃料和生活必需品，并且可以尽量的隔绝宇宙辐射。
进入月球轨道之后，登月舱与载人飞船分离，然后接口与接口对接，让两名宇航员进入登月舱，并降落在月球表面，一名宇航员和载人飞船留在月球轨道。
登月完成之后，登月舱重新起飞，载人飞船在月球轨道集合，并返回地球。
与其他几个方案不同，该方案只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回时在月球上起飞航天器的质量大大减小。
通过将登月舱的一部分留在月球上，登月舱起飞质量得以再次减小。
登月舱本身分为两部分，包括降落部分和起飞部分，前者用于在登月时降落，后者在任务完成后起飞与载人飞船会合并返回地球。
由于航天器质量减轻，一次任务只需要一次单独的土星五号火箭发射。
土星五号可以一次性往月球轨道上运45吨载荷，繁星的新一代载人火箭两次能运50吨，这足够登月再返回了。
由于它的单次运载比较小，所以第一方案和第四方案不考虑，但第二第三方案可以考虑。
不对，第四个方案的后半部分也可以考虑。
现在时代不同了，随着技术的发展，在轨道上对接不再是什么难事，不管是在地球轨道上对接
第161章 繁星的首次载人登月计划(6/8)