要是东西比较之前的话，那么花钱运回来也就罢了，可这批列车摆明了是赔钱货，运回来还得再掏维修费才能使用，泰国人自然就不愿意出这笔钱了。
这就好像上门回收废品的，如果是赚钱货的话，那收废品的肯定很乐意上门，若是东西又沉又不值钱，楼层高还没电梯，不光卖不了钱，卖家还得支付一笔搬运费。
泰国人不能拒绝日本人，又不想当冤大头出运费，于是就找到了李卫东，打算将运费转嫁给富康农机。
这笔额外的运费并不包含在当初拟定的合同当中，纯粹站在商业合同的角度上，李卫东当然可以拒绝。
但是站在做生意的角度上，李卫东还真不能省这笔运费。
若是李卫东不答应承担这笔运费，先不说以后没有合作的可能，就是现在的这笔订单，也会遇到麻烦。五十亿泰铢的订单，才完成了二十多亿，剩下二十多亿的泰铢，李卫东还是要赚的。
于是李卫东开口问道：“颂恩先生，这批列车的运费是多少？”
“从日本运输到我们泰国，运费大概是5000万泰铢。”颂恩开口答道。
“那相当于是1000万人民币了！”李卫东默默的点了点头，这倒是在可以承受的范围之内。
之前从农业协会这里接下了五十亿泰铢的生意，掏5000万泰铢出来，也不过是百分之一，比正给回扣还要少一些。
但此时的李卫东却另有打算。
只听李卫东开口问道：“颂恩先生，我可以承担这一笔运费。不过这批二手
第690章 以买代运(7/11)