运号？…对对对，就是交通号和海运号。”
交通号和海运号就是当初交通号一分为二的产物，负责陆上交通货运的是交通号，海运这边当然就是海运号了。
当初陈嫣还在长安的时候就开启了轰轰烈烈的交通号建设活动，陈嫣让人沿官道买下土地、修建货栈，然后组建大量的车队…这些车队是优秀的货运队伍，往返于各地之间。
看起来只不过是一个运货的而已，然而时至今日，交通号已经占据了货运市场极大的比重！在交通号之外确实也有别的货运大车帮崛起，他们其中不乏有一定规模的，手下有数百辆甚至上千辆大车，放在交通号还没有建立起来前，这样的规模绝对是全天下都少有的。
但相比交通号，这个规模还是小巫见大巫了。
交通号名下直接拥有的大车就有数千辆，至于间接控制、能够调动的（很多车夫挂名在交通号旗下，他们的马车属于他们自己所有，而且有必要的话，一些小型车队都是唯交通号马首是瞻的），这就是一个没有谁能精准得知的数字了。
事实上，名下到底有多少东西根本不重要…很多人就是太看重这一点了！来自未来的陈嫣见识过现代资本是如何操作的，所以知道，能调动多少东西这才是真正的力量！
现在的交通号，外面的人将其当成是庞然大物不假，但某种程度上还是太过于低估了！
这不是因为外面没有聪明人，只能说人佷容易被自己时代的局限性遮住眼界！
在此时的人眼中，商贾之事不过是末流，就算肉食者们知道士农工商都很重要！真的商业瘫痪了，国家一
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