”：广袤的土地，无数的兵营，车库和炮塔。
这对没有资金建立新工厂的汽车联盟来说是无价之宝。
在因戈尔施塔特市政厅的帮助下，从斯科然能大街的军需供应站的总部开始，汽车联盟接管了新军械库，警长大楼，车辆大厅，武库，骑术训练大厅和广场阅兵广场等一批建筑物，开始进行重建。
只是进展相当缓慢，跟其他汽车制造厂商没得比。
汽车联盟的设施遍布整个城市，几乎不可能进行日常和合理的生产，工人们嘲笑公司是一家“小公司”。
汽车联盟的管理层克服了重重困难，从简单摩托车生产开始，出售摩托车发动机，代工汽车零部件，只要跟摩托车汽车相关的行业都做。
现在已经准备介入汽车代工行业，代工对象预计是生产甲壳虫的大众汽车，但汽车联盟也没有放弃自己开发汽车的梦想，只是受制于现有条件未能实施。
巴伐利亚州位于新联邦德国南部，首府慕尼黑，面积70550平方公里，是新联邦德国最大的州，人口也非常多，足足有800万，比得上四五个拉潘帕省，它也是仅有的在45年辣脆崩溃后疆域按原样保留下来的州。
战后巴伐利亚州政府采取积极措施，大力吸引各类人才、新技术公司和科研机构来巴落户，初步实现从农牧业转向工业州的经济结构转型，10年时间不到，巴伐利亚州已经成为经济基础不错、基础设施基本完备、经济结构合理的州。
巴伐利亚州在电子、机械、汽车等领域都进步飞快，如今金融业也开始展起
第271章 区划命名和奥迪汽车(6/10)