次跟着杨凡过来三百团练、一百多工人，七十多个家丁也和船工、匠师、家属们共计四百多人一起吃。
没有那么多桌椅，就围成圈席地而坐，中间放着几个盆装着菜和米饭馒头。碗筷都是从家里拿来的。
上千人一起吃饭的场面非常壮观。
杨凡看着一片喜气洋洋的人群非常开心。
大明不是搞不好，就是不合理的制度和分配方式压制了人们的积极性，只要把这些调整好，爆发出来的活力和创造力是这个世界任何国家不能比拟的。毕竟这个世界三分之一的人口都生活在这片土地上。
自己的航海事业就先从商船造起吧，一点点的积累技术，商船成熟了再造战船。
其实技术都是相通的，商船和战船的区别就是在船肋骨和船壳上。
商船是一丈长的距离放一根肋骨，小船的船板都是搭接的，大船的船板是缝接法，但也不厚，一般厚度也就一寸到两寸。
而战船肋骨非常的粗，用的是强度最大的硬木，一尺间距就有一根肋骨。
而外面的船板用的都是耐腐蚀的硬木，一般都有四、五层，半尺到一尺厚。
西方的风帆战列舰外船板用的是橡木、榉木甚至是缅甸的柚木。可以在三十米距离上挡住十八磅炮球形弹的直接攻击。
目前自己的产品主要是钢铁制品和肥皂，这些都是体积小价值高的货物，不需要大体积的货船，比如西班牙大帆船之类的，杨凡主要考虑的是效率、速度。
十天往返长崎和天津，或者半月内往返天津到东南沿海、长江沿岸。
大明铁器的需求量是
101、阻击一(2/5)