河的想法，但最终都没有实现。
伴随着美国势力的逐渐扩展，到了19世纪中期的时候，它便在巴拿马地峡又修筑了一条铁路，这一下美国的运输能力就大大加强了。
然而陆路再怎么能装也比不过海船，美国和法国又为巴拿马运河的开凿权博弈了一番，最终法国赢了，费迪南德·德·莱塞普斯成立了一家巴拿马洋运环球公司，又来“割韭菜”了。
各大官员和名流参加开幕典礼，高唱《马赛曲》庆贺这个世界级的项目。
法国内阁总理、工程部部长都大力推崇，于是第一批3亿法郎的股票很快就抢购一空了。
这样抢股票，股票暴涨，巴拿马运河洋运环球公司成了最热门的公司，公司高管们又开了个建筑公司，又发行了3亿股票。
资金那么快到位，费迪南德·德·莱塞普斯雄心勃勃地宣布7年内运河就会开通，巴拿马运河只有苏伊士运河的40%，苏伊士运河13年开通，理论上7年够了，然而事实并非如此。
巴拿马地势险要，难以施工，并且还要经常面对洪水和暴雨，整个工程难以进行。
如果要见山开山，见水填水得修过去，原本预计4500万立方米的土量就要变成4亿立方米，巴拿马公司没去考察就直接开始施工了。
后来丛林里还爆发了瘟疫，疟疾和黄热病横行，工程在1881年开工，到1885年只进行了不到15%，但是巴拿马公司对外宣布已经进行了过半。巴拿马公司内部成立了一家《运河通报》，发布运河工程进度、现场进度和优秀员工等。与此同法要是
第532章 “财富自由”(2/6)